Remontez les allées Forain-François Verdier un soir d'automne, à deux pas du Grand Rond : derrière les palissades, des engins creusent sous les platanes, et la rue des Frères-Lion s'est transformée en impasse. Un peu plus loin, du côté de Saint-Sauveur, des convois exceptionnels emportent le soir venu les pièces d'un tunnelier qui vient de terminer sa course sous la ville rose. Le chantier de la troisième ligne de métro est désormais partout, en surface comme en profondeur. Où en est-il vraiment, et qu'est-ce que cela change pour vous d'ici à son ouverture ? Voici le point, en nous limitant aux dates publiées par Tisséo et Toulouse Métropole.

La ligne C en quelques repères

La future ligne C traversera l'agglomération du nord-ouest au sud-est sur 27 km, de Colomiers Gare à Labège La Cadène, en 37 minutes de bout en bout. Elle comptera 21 stations, dont 17 souterraines et 4 aériennes, ces dernières sur un viaduc d'environ 5 km dans la partie sud-est. Les correspondances sont nombreuses : le métro A à Matabiau Gare, le métro B à François Verdier et à La Vache, le tram T1 et la Ligne Aéroport à Blagnac. Cinq stations seront connectées au train, dont Colomiers Gare, Matabiau Gare et Labège Gare. Tisséo prévoit 200 000 déplacements par jour dès l'ouverture.

Le calendrier officiel est le suivant : les travaux de génie civil doivent s'achever en 2027, les aménagements autour des stations ont débuté en 2026, et la mise en service est annoncée pour fin 2028, après une année complète d'essais. Lancé fin 2022 par des travaux préparatoires, le chantier en est donc à mi-parcours de sa phase la plus lourde.

Ce qui se passe sur le terrain en novembre 2026

Côté tunnels, deux étapes marquantes ont eu lieu ces derniers mois. Le 14 août 2026, le tunnelier Marie-Thérèse a achevé un parcours d'environ 4 km entre Raisin et le puits Saint-Sauveur, en passant sous Bonnefoy, Matabiau Gare et François Verdier. Son démontage se poursuit jusqu'en novembre, avec des convois exceptionnels en soirée à partir de 22 heures. Le 2 novembre 2026, le tunnelier Berthe de Puybusque est arrivé à la station Lycée Toulouse Lautrec ; son repositionnement doit durer environ un mois, avec un travail en continu jour et nuit.

À François Verdier, une nouvelle phase a démarré le 22 juillet 2026. Les ouvriers y réalisent une boîte souterraine d'environ 22 mètres sur 15, à une dizaine de mètres de profondeur : elle abritera des locaux techniques et le couloir de correspondance entre les lignes B et C. Des fouilles archéologiques préventives ont commencé le 19 octobre pour environ deux mois, et la circulation ne doit retrouver sa configuration habituelle qu'en 2027. Ailleurs, le chantier de Côte Pavée travaille en horaires élargis jusqu'au 19 décembre, et l'activité sera maintenue le mercredi 11 novembre, jour férié, à Blagnac et à Colomiers Gare.

Pour suivre l'avancement rue par rue, la Métropole renvoie vers une carte interactive des travaux, le suivi en temps réel des tunneliers et l'application Parlons Travaux. Des médiateurs répondent par secteur en semaine, et un numéro gratuit, le 0 800 744 331, est joignable en dehors des horaires de bureau. Retrouvez aussi notre synthèse des projets de transport à Toulouse.

Ligne B : deux stations de plus jusqu'à Labège en septembre 2027

Moins médiatisé que la ligne C, le prolongement du métro B arrivera plus tôt. D'après Tisséo, la ligne sera allongée en septembre 2027 de deux stations, Parc du Canal et Labège Madron, sur un tracé de 2,7 km majoritairement aérien. Seul le raccordement à Ramonville est souterrain, sur environ 500 mètres, pour passer sous le canal du Midi. Il faudra environ 3 minutes pour aller de Ramonville à Labège Madron, où une correspondance directe avec la ligne C sera proposée. Tisséo attend 14 000 voyageurs par jour.

Les usagers du sud-est s'en souviennent : la ligne B a été coupée entre Saint-Michel Marcel Langer et Ramonville du 13 juillet au 30 août 2026, justement pour raccorder la ligne existante à son prolongement. Des bus de substitution avaient pris le relais. D'autres interruptions ponctuelles ne sont pas à exclure d'ici à l'ouverture : surveillez l'info trafic.

Ligne Aéroport et tram T1 : la prochaine nouveauté

La mise en service la plus proche concerne l'ouest. La Ligne Aéroport reprendra les voies de l'ancien tram T2 pour relier l'aérogare à la nouvelle station Blagnac, située sur le T1 entre Ancely et Servanty Airbus, en 7 minutes. Aux heures de pointe, une rame passera toutes les 5 minutes, contre 9 minutes pour l'ancienne desserte. Toulouse Métropole indique une ouverture fin 2026 sur sa page mise à jour en septembre ; le plan du réseau de soirée publié par Tisséo en juin évoque, lui, début 2027. Tant qu'aucune date précise n'est annoncée, considérez cette échéance comme à confirmer.

Ce chantier profite aussi au tram T1 : trois rames neuves doivent le renforcer à partir de septembre 2026, et Tisséo annonce une fréquence accrue sur Blagnac une fois la Ligne Aéroport ouverte. À l'horizon de la ligne C, fin 2028, l'association métro et Ligne Aéroport doit permettre de rejoindre l'aérogare depuis Matabiau en 22 minutes. D'ici là, la navette Aéroport reste la solution la plus rapide, comme l'explique notre guide de l'aéroport de Toulouse.

Nos conseils

  1. Méfiez-vous des dates non officielles. Les forums et réseaux sociaux annoncent souvent des ouvertures anticipées : seules les pages de Tisséo et de Toulouse Métropole font foi.
  2. Installez l'application Parlons Travaux. Elle signale les fermetures de rues, déviations de bus et chantiers de nuit près de chez vous.
  3. Contournez François Verdier aux heures de pointe. Jusqu'en 2027, piétons, cyclistes et bus y suivent des itinéraires modifiés : prévoyez quelques minutes de marge.
  4. Anticipez les coupures estivales. Les raccordements de lignes se font souvent l'été ; si vous dépendez du métro B au sud de Saint-Michel, gardez un plan B en juillet et août.
  5. Profitez des journées portes ouvertes. Tisséo organise des journées chantiers ouverts et anime des Maisons du métro : l'occasion de voir les stations de l'intérieur.

Vos questions

Quand la ligne C ouvrira-t-elle ?

La date officielle est fin 2028, après une année d'essais. Aucune date au jour près n'a été communiquée à ce stade.

Les tunnels sont-ils terminés ?

Pas encore. Un tunnelier a achevé son tronçon en août 2026, un autre vient d'atteindre la station Lycée Toulouse Lautrec, et le génie civil doit se poursuivre jusqu'en 2027 selon Toulouse Métropole.

Faudra-t-il un nouveau ticket pour la ligne C ?

Rien de tel n'a été annoncé : la ligne C fera partie du réseau Tisséo. Les tarifs applicables à son ouverture seront ceux en vigueur à ce moment-là, à vérifier sur tisseo.fr.

Où trouver les perturbations liées au chantier ?

Sur les pages travaux de Toulouse Métropole, mises à jour régulièrement, et sur le site des projets métro de Tisséo.