Huit heures moins le quart, le long du canal du Midi. La brique des façades prend sa teinte rose, les péniches dorment encore et le flot de cyclistes grossit à chaque pont. Toulouse est une ville plate, compacte, où beaucoup de trajets du quotidien tiennent en un quart d'heure de pédalage. Les chiffres de Toulouse Métropole le confirment : le nombre de cyclistes a encore progressé d'un quart entre 2022 et 2024. Que vous ayez votre propre vélo ou que vous préfériez le libre-service, voici ce qu'il faut savoir en cette fin d'année 2026 pour rouler, stationner et combiner vélo et transports en commun.
vélôToulouse en 2026 : plus de stations, plus d'électrique
Le vélo en libre-service toulousain a changé de dimension. Depuis le 30 septembre 2026, Colomiers, L'Union et Saint-Orens ont rejoint le réseau, avec 20 stations et 120 vélos supplémentaires. Le service compte désormais 465 stations et 3 770 vélos, mécaniques et électriques, répartis sur dix communes : Aucamville, Balma, Blagnac, Colomiers, Labège, L'Union, Ramonville-Saint-Agne, Saint-Orens-de-Gameville, Toulouse et Tournefeuille. On repère facilement les deux familles : vélo rose pour le mécanique, orange pour l'assistance électrique, qui représente selon la Métropole 60 % des locations. Le service fonctionne 24 heures sur 24, tous les jours.
Quelle formule choisir ?
Tisséo, qui pilote désormais le service, propose trois profils :
- Occasion, pour les trajets ponctuels, avec des locations au trajet ou à la journée ;
- Quotidien essentiel, pensé pour les habitués du vélo mécanique ;
- Quotidien confort, qui privilégie le vélo électrique.
Toulouse Métropole affichait en octobre 2026 un abonnement annuel à 26 € pour le vélo mécanique et à 124,80 € pour l'électrique. L'usage est ensuite facturé par demi-heure au-delà de la période incluse, selon le type de vélo : vérifiez le détail de votre formule avant de partir pour une longue balade.
Pour louer, identifiez-vous dans l'appli vélôToulouse, sur une borne équipée d'un écran ou sur le site du service. Dans l'appli, vous choisissez le vélo puis disposez de 60 secondes pour appuyer sur le bouton du point d'attache. Avec une carte, il suffit de la poser sur le lecteur du point d'attache. Au retour, enfoncez bien le vélo jusqu'au double bip et au voyant vert : un vélo mal raccroché reste à votre charge.
Le Réseau Express Vélo, colonne vertébrale cyclable
Le Réseau Express Vélo (REV) est le grand chantier cyclable de l'agglomération : 22 lignes, dont 2 circulaires et 20 radiales, pour près de 430 km au total, dont 290 km sur Toulouse Métropole. Inspirées des aménagements néerlandais et allemands, ces lignes prennent la forme d'une piste bidirectionnelle de 4 mètres ou de deux pistes de 2 mètres de part et d'autre de la chaussée. Le réseau n'est pas achevé, mais des tronçons fonctionnent déjà sur 16 des 22 lignes, par exemple :
- REV 1 : Grande Rue Saint-Michel, avenues de l'URSS et Jules-Julien ;
- REV 2 : boulevards des Minimes et de Montplaisir ;
- REV 3 : rue de la Digue et voie verte de l'Oncopole ;
- REV 10 : le tour du Grand Rond, pérennisé après une phase d'essai ;
- REV 22 : route de Revel et traversée de Saint-Orens.
Sur l'avenue de l'URSS, la Métropole a mesuré 77 % de cyclistes en plus après la création des pistes. Le REV complète un ensemble de 830 km d'aménagements cyclables et 235 km de réseau vert pour la promenade, dont les berges du canal du Midi. Pour tracer un itinéraire sûr, la Métropole recommande l'application Geovelo ; notre carte aide aussi à repérer stations et pistes.
Où garer son vélo ?
La question du stationnement freine souvent les nouveaux cyclistes. Trois niveaux de solution existent :
- Sur la voirie : près de 17 000 places d'arceaux selon la Métropole (16 930 recensées).
- En parking sécurisé Cyclopark : 1 119 places à louer dans 15 parkings métropolitains, utiles si vous habitez un immeuble sans local.
- Aux parcs à vélos Tisséo (P+V) : 8 abris couverts, plus de 500 places au total, aux stations Arènes, Argoulets, Balma-Gramont, Basso Cambo, Borderouge, Oncopole, Ramonville et Université Paul Sabatier. Ils sont gratuits, équipés d'interphone et de vidéoprotection, et ouverts aux horaires du métro.
Pour entrer dans un parc Tisséo, chargez l'abonnement P+V, gratuit, sur votre carte de transport et présentez-la au lecteur. C'est la formule idéale pour pédaler jusqu'au métro puis finir en rame vers le centre.
Vélo à bord : métro, tram et Téléo
C'est le point qui surprend le plus les nouveaux arrivants : le vélo classique n'entre pas dans le métro. Les règles diffèrent selon le mode :
| Mode | Vélo | Trottinette |
|---|---|---|
| Métro et bus | Vélo pliant uniquement, plié et sans gêner les voyageurs | Pliée dès l'entrée en station |
| Tram | Le week-end, et en semaine avant 7 h, de 9 h à 16 h et après 19 h | Pliée à bord |
| Téléo | Un vélo par cabine, roues au sol, priorité aux personnes à mobilité réduite en cas d'affluence | Pliée à bord |
Dans tous les cas, on met pied à terre dès l'arrivée en station, vélo comme trottinette. Téléo ouvre d'ailleurs une jolie sortie : monter avec son VTT à l'Oncopole ou à Paul-Sabatier pour explorer les coteaux de Pech David.
Nos conseils
- Regardez la disponibilité avant de partir : l'appli vélôToulouse et l'appli Tisséo affichent en temps réel les vélos mécaniques, électriques et les places libres par station.
- Faites marquer votre vélo contre le vol : la Métropole propose le marquage Bicycode.
- Renseignez-vous sur la prime vélo avant d'acheter un vélo neuf : la demande se fait en ligne auprès de la Métropole.
- Testez avant d'acheter : la Maison du vélo loue des vélos à la journée, au mois ou à l'année.
- Rangez les écouteurs : ils sont interdits en roulant, et la Métropole rappelle les équipements obligatoires.
- Combinez vélo et transports les jours de pluie en garant votre vélo dans un parc P+V ; d'autres idées sur notre page mobilités douces.
Vos questions
Peut-on monter avec son vélo dans le métro de Toulouse ?
Uniquement s'il est pliant et replié. Les vélos classiques sont refusés dans le métro comme dans le bus. Le tram les accepte en dehors des heures de pointe, et Téléo à raison d'un par cabine. Les règles sont rappelées sur la page vélo à bord de Tisséo.
vélôToulouse fonctionne-t-il la nuit ?
Oui, le service est ouvert 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7. Pratique quand le métro s'arrête à minuit en début de semaine.
Le Réseau Express Vélo est-il terminé ?
Non. La Métropole le présente comme en cours de réalisation : 16 lignes sur 22 comptent des tronçons ouverts. L'avancement est suivi sur la page officielle du REV.
Les parcs à vélos Tisséo sont-ils payants ?
Non, ils sont gratuits pour les voyageurs Tisséo, après souscription d'un abonnement P+V lui aussi gratuit.