Mis à jour le · Informations vérifiées sur toulouse.fr (extraits), service-public.fr, conseil-constitutionnel.fr et dans la presse le 14 octobre 2026.
Depuis le 1er mars 2022, Toulouse Métropole applique une zone à faibles émissions mobilité (ZFE-m) : les véhicules les plus polluants, identifiés par leur vignette Crit’Air, n’ont plus le droit d’y circuler ni d’y stationner. Malgré les débats nationaux de 2026, la ZFE toulousaine reste en vigueur. Voici son périmètre, les véhicules concernés, le calendrier, les dérogations et les sanctions. Toulouse Mobilités est un site indépendant : seul l’arrêté de la Métropole fait foi.
Selon Toulouse Métropole, la ZFE couvre l’intérieur de la rocade toulousaine, ainsi qu’une petite partie de Colomiers et de Tournefeuille, soit un périmètre de 72 km² où vivent environ 430 000 habitants.
Pour les parcs relais, la Métropole précise que ceux de Balma-Gramont et de Ramonville sont hors périmètre, et que ceux de Basso Cambo, de Borderouge et des Argoulets sont dans la zone mais accessibles à tous les véhicules. Les parcs de La Vache et de Jolimont restent soumis aux restrictions.
Les interdictions portent sur la circulation et le stationnement dans le périmètre. Elles sont entrées en vigueur par étapes :
| Date | Véhicules interdits |
|---|---|
| 1er mars 2022 | Poids lourds et véhicules utilitaires légers non classés et Crit’Air 5 |
| 1er septembre 2022 | Poids lourds et véhicules utilitaires légers Crit’Air 4 |
| 1er janvier 2023 | Voitures et deux-roues motorisés non classés, Crit’Air 5 et Crit’Air 4 |
| 1er janvier 2024 (prévu) | Crit’Air 3 : étape suspendue par la Métropole |
Le cas des Crit’Air 3. Le conseil de Toulouse Métropole a voté le 12 octobre 2023 la suspension de l’interdiction des Crit’Air 3. Cette suspension ne doit être réexaminée que si, sur une période de cinq ans, trois années dépassent les seuils réglementaires de qualité de l’air. La Métropole indiquait qu’un véhicule Crit’Air 3 pouvait circuler dans la ZFE au moins jusqu’au 31 décembre 2025. Aucune nouvelle restriction n’a été annoncée pour 2026 : les Crit’Air 3, 2, 1 et électriques peuvent donc circuler.
Quel que soit le classement du véhicule, la vignette Crit’Air est obligatoire pour circuler et stationner dans le périmètre. Elle coûte 3,85 €, frais d’envoi compris pour la France, et se commande uniquement sur certificat-air.gouv.fr : méfiez-vous des sites intermédiaires qui la facturent beaucoup plus cher.
Selon service-public.fr, circuler dans une ZFE avec un véhicule non autorisé ou sans vignette Crit’Air est puni d’une amende pouvant aller jusqu’à 450 € ; en pratique, il s’agit généralement d’une amende forfaitaire de 68 € pour un véhicule léger. Pour un poids lourd, l’amende forfaitaire est de 135 € (jusqu’à 3 750 €).
À Toulouse, les contrôles sont pour l’instant effectués par les forces de l’ordre. La Métropole indique que le contrôle automatisé par lecture des plaques d’immatriculation n’est pas encore installé sur l’agglomération.
Les ZFE ont été créées par la loi d’orientation des mobilités de 2019, puis étendues par la loi Climat et résilience de 2021. Leur avenir fait débat depuis 2025 :
En octobre 2026, le cadre légal des ZFE reste donc en vigueur et l’arrêté toulousain s’applique. Pour éviter la question, le plus simple reste de laisser sa voiture en parc relais et de prendre le métro A, le métro B, le tram ou un Linéo. Consultez aussi nos pages vélo à Toulouse, itinéraire, tarifs et tarification solidaire.
Oui. Selon Toulouse Métropole, la ZFE est maintenue et l’arrêté qui fixe son périmètre et ses restrictions n’a pas été abrogé. Au niveau national, la suppression des ZFE votée dans la loi de simplification a été censurée par le Conseil constitutionnel le 21 mai 2026, et la proposition de loi examinée à l’Assemblée le 8 octobre 2026 n’a pas été votée.
Les véhicules non classés, Crit’Air 5 et Crit’Air 4 ne peuvent ni circuler ni stationner dans le périmètre. Cela concerne les voitures et les deux-roues motorisés depuis le 1er janvier 2023, et les utilitaires et poids lourds depuis 2022. L’interdiction des Crit’Air 3, prévue en 2024, a été suspendue par la Métropole en octobre 2023.
Oui. Le conseil de Toulouse Métropole a suspendu le 12 octobre 2023 l’interdiction des Crit’Air 3. Cette suspension ne doit être réexaminée que si les seuils de qualité de l’air sont dépassés trois années sur cinq. La Métropole a indiqué qu’un Crit’Air 3 pouvait circuler au moins jusqu’au 31 décembre 2025 ; aucune nouvelle restriction n’a été annoncée depuis.
C’est une dérogation gratuite pour les déplacements occasionnels. Elle permet de circuler et stationner 52 jours par an dans le périmètre, quelle que soit la vignette Crit’Air. Elle se demande en ligne auprès de Toulouse Métropole et s’adresse aux particuliers comme aux professionnels, où qu’ils habitent.
Circuler dans une ZFE avec un véhicule non autorisé ou sans vignette Crit’Air est puni d’une amende forfaitaire de 68 € pour un véhicule léger, et de 135 € pour un poids lourd. La vignette coûte 3,85 € sur le seul site officiel, certificat-air.gouv.fr.