Mis à jour le · Informations vérifiées sur tisseo-ingenierie.fr, laregion.fr, toulouse-grandmatabiau.fr et dans la presse locale le 14 octobre 2026.
L’agglomération toulousaine vit l’un des plus gros chantiers de transports en France : une troisième ligne de métro, le prolongement de la ligne B, une nouvelle desserte de l’aéroport et un futur RER toulousain. Cette page rassemble les calendriers tels qu’ils ont été annoncés, avec leur source et leur date. Les échéances de ce type de projet glissent souvent : Toulouse Mobilités, site indépendant, met cette page à jour à chaque annonce officielle.
| Projet | Échéance annoncée | Selon |
|---|---|---|
| Ligne Aéroport Express | Décembre 2026 | Tisséo Ingénierie |
| Halte Route de Launaguet (SERM) | À partir de 2027 | Région Occitanie (février 2026) |
| Connexion ligne B vers Labège | Fin 2027 | Le Journal Toulousain, 25 août 2026 |
| Ligne C du métro | Fin 2028, probablement repoussée ; nouvelle date attendue début décembre 2026 | France 3 Occitanie, 13 octobre 2026 |
| Aménagements ferroviaires du nord de Toulouse | 2031 | Région Occitanie |
| LGV Bordeaux – Toulouse | Horizon 2032 | Toulouse Grand Matabiau |
La ligne C reliera Colomiers à Labège en traversant l’agglomération d’ouest en est. Selon une présentation de Tisséo de février 2024, elle mesurera environ 27 km, dont 80 % en souterrain, avec 21 stations. Elle desservira les sites d’Airbus, Blagnac, la gare Matabiau et Montaudran. La Région Occitanie cite des correspondances avec le train à Colomiers, Launaguet – La Vache, Matabiau, Montaudran et Labège – La Cadène. Elle croisera aussi le métro A à Matabiau, le métro B à Labège et le tram T1 à Blagnac. France 3 évoque 200 000 voyageurs attendus par jour.
Avancement. Les travaux ont commencé en 2022. Fin juin 2026, selon Construction BTP, 76 % du tunnel était creusé et la fin du percement était estimée à début 2027.
Date d’ouverture. Initialement prévue en 2025, la mise en service avait été repoussée à fin 2028. Le 9 octobre 2026, le président de Tisséo, Jean-Michel Lattes, a indiqué que les plannings étaient « recalés » avec les entreprises, en citant notamment des retards sur le convoyeur de Colomiers. Selon France 3 Occitanie (13 octobre 2026), Tisséo juge un report « très probable » et doit annoncer une nouvelle échéance vers début décembre 2026.
Le tram T2 ne dessert plus l’aéroport depuis le 5 juin 2023. Il sera remplacé par la Ligne Aéroport Express, qui réutilise environ 2,5 km de la branche « Envol » entre une nouvelle station Blagnac et le terminal. Selon Tisséo Ingénierie :
En attendant, la navette aéroport reste la liaison directe : voir notre page aéroport de Toulouse.
La ligne B, qui s’arrête aujourd’hui à Ramonville, sera prolongée de 2,7 km vers Labège, avec deux nouvelles stations : Parc du Canal, en aérien, et un terminus à Labège partagé avec la future ligne C. Selon le Journal Toulousain (25 août 2026), qui cite Tisséo, la pose des rails s’est achevée le 29 juillet 2026, les travaux doivent se terminer au printemps 2027, une marche à blanc est prévue à l’été 2027 et la mise en service commerciale est attendue fin 2027. Pour raccorder le prolongement, sept stations du sud de la ligne ont été fermées du 13 juillet au 30 août 2026.
Téléo est en service depuis le 14 mai 2022. Long d’environ 3 km, il relie l’Oncopole à l’Université Paul-Sabatier via le CHU de Rangueil en une dizaine de minutes, selon la Commission européenne, qui a cofinancé le projet. Un prolongement vers le quartier de Malepère a été proposé par Jean-Luc Moudenc lors de la campagne municipale de 2026. À notre connaissance, aucun calendrier officiel n’a été publié.
Le réseau Linéo continue de s’étoffer. À la rentrée de septembre 2025, le Linéo 7 a remplacé la ligne 78 entre l’Université Paul-Sabatier et Saint-Orens, et le Linéo 12 a été créé entre Borderouge et Rangueil via Montaudran. Tisséo annonçait un passage toutes les 9 à 10 minutes en heure de pointe sur ces deux lignes.
Le projet de service express régional métropolitain (SERM) a été labellisé le 27 juin 2024. Le 20 février 2026, la Région Occitanie a approuvé le dossier de demande de statut de SERM, envoyé au ministère des Transports. Le projet s’appuie sur l’étoile ferroviaire à six branches de Toulouse. Ses objectifs, selon la Région :
La Région estime l’investissement à 4,8 milliards d’euros d’ici 2040, chiffre provisoire. Pour suivre l’état du réseau actuel, consultez notre page transports en commun à Toulouse, l’info trafic et notre calculateur d’itinéraire.
Tisséo visait jusqu’ici une mise en service fin 2028. Le 9 octobre 2026, son président Jean-Michel Lattes a indiqué que les plannings de travaux étaient recalés avec les entreprises ; Tisséo a confirmé à France 3 que l’ouverture serait très probablement repoussée, et qu’une nouvelle échéance serait communiquée vers début décembre 2026.
La ligne C, ou Toulouse Aerospace Express, reliera Colomiers à Labège en passant par les sites d’Airbus, la gare Matabiau et Montaudran. Tisséo la présente comme une ligne d’environ 27 km, à 80 % souterraine, avec 21 stations. Elle sera en correspondance avec le métro A, le métro B, le tram T1 et les trains régionaux.
Selon le Journal Toulousain du 25 août 2026, qui cite Tisséo, les rails sont posés depuis fin juillet 2026, les travaux doivent s’achever au printemps 2027, une marche à blanc est prévue à l’été 2027 et la mise en service commerciale est attendue fin 2027.
Oui, avec la Ligne Aéroport Express, une navette tramway entre une nouvelle station Blagnac et le terminal, sur environ 2,5 km. Tisséo Ingénierie annonce sa mise en service pour décembre 2026, avec un tram toutes les 5 minutes en pointe et environ 7 minutes de trajet.
C’est un projet de service express régional métropolitain, labellisé par l’État le 27 juin 2024. Il s’appuie sur l’étoile ferroviaire à six branches de Toulouse pour offrir des trains plus fréquents, toutes les 10 à 15 minutes en pointe, de 5 h à 23 h. La Région l’estime à 4,8 milliards d’euros d’investissement d’ici 2040.